中石油某煉油廠于2014年8月至9月全廠檢修，在之前的日常生產(chǎn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)常減壓裝置減頂揮發(fā)線上下游管線腐蝕嚴(yán)重，當(dāng)時(shí)裝置缺乏有效的腐蝕監(jiān)測(cè)手段，只能通過(guò)定期的人工測(cè)厚進(jìn)行管線壽命的評(píng)估，效率和準(zhǔn)確率都存在很大的局限性。同時(shí)，由于該管線大多數(shù)彎頭部位都在高空處，每次人工測(cè)厚時(shí)都需要搭設(shè)腳手架，耗費(fèi)很多人力物力。
因此，在大修時(shí)，常減壓裝置在減頂揮發(fā)線上實(shí)施了永感在線測(cè)厚探頭和格魯森在線腐蝕探針各一套，用來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管線的腐蝕情況。
- 在線測(cè)厚系統(tǒng)反映出的腐蝕變化情況
在系統(tǒng)運(yùn)行后，10月1日系統(tǒng)測(cè)得的初始厚度值為4.5mm，到2015年1月20日，測(cè)得厚度值為4.3mm，系統(tǒng)計(jì)算的平均腐蝕率為0.99mm/a。數(shù)據(jù)波形良好，表面波與一次回波清晰，表明測(cè)得的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。
與腐蝕探針的數(shù)據(jù)比對(duì)：
該管線上游處安裝了格魯森腐蝕探針，該探針的腐蝕損耗值由2014年10月1日至2015年1月20日由0nm迅速上升到720000nm，腐蝕率達(dá)到2.3357mm/a，已經(jīng)接近有效厚度750000nm 。
2015年1月26日，深圳格魯森科技有限公司工程人員現(xiàn)場(chǎng)更換新探針，拆出探針后發(fā)現(xiàn)探針腐蝕嚴(yán)重，探針試片損耗完畢。
對(duì)比在線測(cè)厚系統(tǒng)及腐蝕探針數(shù)據(jù)，可以判斷出該條管線的介質(zhì)對(duì)管線的腐蝕極高，且該管線的設(shè)計(jì)壁厚為12mm，而在線測(cè)厚數(shù)據(jù)顯示當(dāng)前剩余壁厚僅為4.3mm，已達(dá)到高危級(jí)別。
2015年1月26日，車(chē)間相關(guān)人員進(jìn)行人工測(cè)厚，與在線測(cè)厚系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。人工測(cè)厚數(shù)據(jù)如下：該管線彎頭內(nèi)彎最薄處為2.9mm，外彎最薄處為3.6mm，在線測(cè)厚探頭測(cè)量位置附近的厚度為4.28mm，與系統(tǒng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)(4.30mm)吻合。
減頂揮發(fā)線存在如此高的腐蝕狀況，同時(shí)鑒于該條管線處于運(yùn)行當(dāng)中，為了不影響正常的裝置生產(chǎn)，同時(shí)保證管線不會(huì)由于介質(zhì)腐蝕造成安全隱患，車(chē)間決定在腐蝕最嚴(yán)重的幾個(gè)管線彎頭進(jìn)行包鋼板加固處理，待下一檢修周期是進(jìn)行管線整體更換。
